今年來，汽車行業(yè)面臨著眾多的危機，但也蘊含著新機遇，汽車企業(yè)為了在提高國際競爭力上持續(xù)發(fā)力，招聘專業(yè)的軟件人才是非常重要的！隨著汽車企業(yè)對軟件研發(fā)不斷加大投入，行業(yè)正在形成新的競爭態(tài)勢，搶奪軟件人才的競爭趨勢加快，因此汽車企業(yè)會與專業(yè)的汽車獵頭公司合作，方便快速招聘到適合崗位的人才。
我國的軟件企業(yè)普遍規(guī)模較小，雖然亟需人才，卻沒有能力進行培養(yǎng)，甚至很多汽車企業(yè)連實習基地也不愿意建立，把大學生視為負擔，不愿意接受大學生到企業(yè)來進行實訓。中國大部分軟件學院的學生在校期間根本沒有去企業(yè)實習的機會。
隨著新能源汽車的崛起，汽車軟件這一塊也有新的契機。在汽車行業(yè)，軟件變得越來越復雜，相關(guān)的設(shè)計、編寫、驗證等工作亟需更多的人才支撐，但是要招聘缺懂汽車的軟件人才確實是一件非常難的事。從現(xiàn)階段高校畢業(yè)生就業(yè)情況看，大數(shù)據(jù)、云計算、網(wǎng)絡(luò)安全、人工智能等專業(yè)的供需比達到1∶10，仍處于緊缺狀態(tài)。我國擁有世界上最大規(guī)模的工程教育產(chǎn)業(yè)，但基本都是在傳統(tǒng)生產(chǎn)方式理念之下培養(yǎng)人才，難以適應(yīng)發(fā)展的需要。汽車軟件人才中長期將緊缺，已成為不爭的事實，預計缺口還將以每年20%左右的速度增長。
受限于整個行業(yè)的限制，汽車電子軟件的主流開發(fā)平臺還是ARM，并且大部分還局限在微控制器層面。大部分的嵌入式軟件開發(fā)人員，來自于通信、自動化、電子等對電子硬件比較了解的專業(yè)，少部分來自于計算機（嵌入式只是計算機專業(yè)的一個小分支，畢業(yè)生更傾向于去互聯(lián)網(wǎng)），汽車電子軟件屬于嵌入式軟件的一個分支，但由于其行業(yè)的封閉性，從業(yè)人員的來源就更窄。
目前，國內(nèi)汽車軟件人才缺乏，汽車企業(yè)需要招聘人才，可以通過與汽車獵頭公司合作，這樣的招聘效率會更高。
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